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如果说，企业难以把握国际货币的汇率变化，那应该能够把握住自身的产品质量。因为，质量控制是企业内部的事，它关乎到企业的生存。
但是，在从去年起生产场地向市郊新厂转移的过程中，公司出现了员工心态不稳的情况，也直接导致海外订单在印刷过程中产生质量事故。重印，不仅直接产生了纸张的额外耗费，更重要的是耽搁了船只的安排时间。在海运无法保证图书按期到达目的港的情况下，公司只得改为空运，极大地增加了运输成本，结果自然是经营亏损。
事故告诫我们：海外订单的运输方式对承接外单能否盈利的影响巨大。
事情发生在去年的12月，我所在的公司承接了来自一家海外企业的五金产品目录的印刷业务。因为当时汇率已经下滑，公司按实际汇率对外报价，在产品的结价上并无任何问题。但印刷中产生的意外却让事情变得复杂起来。
按理说，五金产品的目录印刷并不特别困难。我们承接的这本五金产品样本，如果说在印刷上有什么特殊要求的话，那就是务必做到同一类产品的色带标识基本一致，这样，有助于客户根据自己的采购需要查阅样本。但恰恰在这一点上，我们公司在印刷生产中出现了问题。
可能是印张数较多，印刷中又是几台车同步操作的原因，产品在印刷过程中都没感觉到存在问题，但在折页装订以后，赫然发现最为关键的产品标识有那么几页存在色差。如果是国内的普通用户，企业一般会采用折让加工费用，要求客户勉强接受的办法（这种做法同样应该摈弃），但对待海外客户，要求客户放低检验要求显然是不可取的，那就唯有组织重印，而且强调重印中最重要的是认真把握色标颜色的一致。事实证明，只要思想重视，要做到这一点并非十分困难。
但就是因为组织重印，产品最终出厂的时间耽误了预订的船期，再等下一班海运货船，货物抵达目的港的时间就将脱期。于是，为了保证该批订单按照约定时间交付产品，维护企业的市场信誉，企业不得不将该批产品安排空运。将海运改为空运，仅此一变，此批印刷订单立即从事先预测的盈利变成了亏损，而且是巨额亏损。
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