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本文所指的备件是指我们通常所说的备件和材料，在德国均放在一起管理。 备件经济性管理的目标是，在满足设备维修的同时，也能够遵循费用目标。 其重点为备件消耗量、储备量、质量和存储费用。 备件储备程度 所谓备件储备程度，是指可立刻满足设备维修需要的备件种类占所有需求备件种类(在可预见的一段时间内)的百分比。 要想使备件储备程度达到100%，不仅是不可能的，而且是极不经济的。备件储备程度超过80%以后，费用的增长与储备程度的增长几乎是几何级数的关系。 合理的备件储备程度是80%-85%，但也不能保证重要备件的供应以及可持续的费用降低，尚需采取一系列措施，方可保证在降低备件费用的同时满足设备维修需要。 降低费用的传统方式 中国企业的今天，很大程度上是德国企业的昨天，特别是国有大中型企业。在降低备件费用的方式上，我们正沿袭着德国企业走过并已逐渐抛弃的道路。下面是德国企业降低备件费用的传统方式。 (1)仅仅控制总库的库存量。很多类似小金库的所谓“黑色仓库” 的库存量未被统计，比如车问甚至班组的仓库。 (2)从采购部门的视角出发一次性出库，大量备件流入了不可控制的“黑色仓库”。帐面上的备件资金周转期很短，事实上截然相反。 (3)减少订购数量，从而导致一线维修部门囤积不必要的备件。在特定的短时期内可以降低备件采购费用，但缺乏均衡、稳定性，从长期看是无效甚至有害的。 (4)使用已有但并不合适的建筑物作库房，如旧厂房或办公楼。虽降低了建筑费用，但增加了人员及管理费用。 (5)使用低素质人员，比如由于工会的原因而不能解雇的工人。虽然工资低，但不能兼任其它工作，不能使用现代化的办公工具。 新思维 在考虑备件储存时，应经常、连贯地思考以下问题。 (1)每小时停机时间究竟会带来多大损失。 (2)备件供应不上时，在多大范围内造成检修工人的停工待料。 (3)备件紧急采购的附加费用究竟有多高。 但在实际中，这些问题很少被考虑。备件经济性管理不仅涉及到备件采购本身，而且还涉及到生产设备的维修及改造。 事实上，除了承担压力的决策者外，几乎每个人都希望备件储备量保持在较高水平。在费用高、储备量大的情况下，组织结构、工作程序、沟通协调以及工作效率等方面的问题被掩盖，人们可以悠闲自在地工作。
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