当前位置:主页 > 文库 > 印刷设备 > 维护保养

胶印机飞达调节与改造

时间:2009-09-23 15:16:55来源:科印网

  (一)国产北人BB机、05机
  北人系列设备飞达维修实例《印刷技术》上多有刊载,常见故障如压脚抖动或打纸,送纸吸嘴晃动等在前几期中都有全面、精辟的介绍,本人也收益匪浅,在此,补充一点个人的小发明:
  05、BB机输纸单边快慢是通过调节传动面送纸吸嘴往复运动轨道的倾角来实现的,其结构是由撑簧、撑杆、调节手柄、轨道连接销组成的。实际生产中,因撑簧本身的可伸缩性,可调节轨道一般都存在不同程度的上下晃动,尤其是开高速时。有的飞达在使用二、三年后,铆在轨道上的8mm直销松动,各连接部销孔旷大,晃动更加严重,结果是走纸单边忽快忽慢,造成飞达频繁停机、规矩跳动。
  遇到这种情况,只需将传动面轨道拆卸,将松动的8mm直销用冲子冲出,重新加工一根,一头用电焊焊接在轨道原孔位上,然后用手砂轮磨平凹凸不平的焊点,另一头改成螺纹,加装螺母。这样再装上去,当飞达调好两边纸张到位基本一致后,用17mm扳手锁紧加装的螺母,轨道便与飞达墙板紧固在一起(图1),经过改装的飞达纸张平稳性大大提高,我厂一台88年产的05机因此能够长期保持7500张/小时的车速。只是再调节单边快慢稍显麻烦,先要松掉加装的螺母。


图1

  (二)罗兰RVK
  我厂一台二手罗兰RVK是96年引进的,出厂日期为89年,当时,设备压力、套印等性能均可,但飞达输纸极差,走厚纸勉强开到6000张/小时,薄纸基本走不下去。经过反复观察,原来是结构上存在问题:该机是四提五送式飞达(四个分纸吸嘴五个送纸吸嘴),因薄纸在输送过程中呈漂浮状,五个送纸吸嘴只要有一个没有完全吸住纸面,就会影响到其它四个,甚至造成分纸吸嘴该放纸时不放纸。找到症结所在后,我们大胆创新,将五个送纸吸嘴拆去三个,改成四提两送式,薄纸能开到6500张/小时,但还是不满意。将送、分纸吸嘴拆开检查,发现因年代久远,吸嘴内活塞磨损旷动,造成真空泄露。定购一套罗兰公司报价约四万多元,在本市配件市场上以三千元购买了一套仅半年又出现串气漏气。在此,需要着重分析的是,罗兰八十年代生产的马贝格飞达分纸吸嘴结构设计十分巧妙,气动原理复杂。无论北人、海德堡还是小森机,飞达分纸吸嘴在分纸过程中既有凸轮驱动的机械提升,还伴随吸嘴活塞的气动提升。而罗兰机只有吸嘴活塞的气动提升,一次到位,其活塞是独特的两段式结构,对气密性要求极高,也容易磨损,四个分纸吸嘴只要有一个漏气就会影响其它几个的正常工作,而两个送纸吸嘴也存在同样的问题。
  于是,我们再次提出新的改装方案:减去两个分纸吸嘴,只留中间两个,将送纸吸嘴改成国产仿海德堡CD102式,这次改装取得了可喜效果:独特的“两提两送式混装飞达”(图2)印刷55克、60克薄纸居然可开到9000张/小时,非常平稳,改装至今再没有换过新吸嘴。


图2

  (三)海德堡CD102(CP2000带预设飞达)
  海德堡CD102(CP2000)目前在国内使用十分普遍,该设备飞达自动化程度高,厚薄纸适应性强。但笔者发现,有些领机在飞达调节方面存在误区:有的将四个进纸轮只用中间两个,旁边两个闲置,说是留作备用;在调节送纸吸嘴与进纸轮交接时,频繁调节进纸轮小螺钉,等等。这样调节后的飞达印刷厚度105克以上纸张没有问题,因为机器有飞达自动跟踪功能,但印刷薄纸、尤其是60克左右的轻涂纸,一开高速(12000张/小时)就频繁停机、粘纸。笔者在担任CD102领机期间,也遇到过类似问题,经过较长时间的摸索、借鉴,找到了一套行之有效的办法,尤其是飞达调节混乱、机构走位的情况下,要按以下步骤进行调节:
  1.首先检查气路
  新设备:正压1.0负压-0.6,设备使用多年后正压衰减为0.8左右,负压-0.4到-0.5属正常。不正常的衰减原因主要有:
  ※气管老化破裂、漏气;
  ※分气阀铜芯磨损,串漏气;
  ※分、送纸吸嘴堵塞或磨损;
  2.按标准设定交接
  (1)设定进纸轮:向前手盘法兰盘至中间两个进纸轮刚好接触输纸轴,继续向前盘动半圈(180度),用两个30丝塞尺(或剪两块PS版约28丝)检查小螺钉与底座的间隙,要求抽出时稍有阻力。
  (2)重新盘动法兰盘至中间两进纸轮刚好接触输纸轴,调节旁边两个进纸轮,使之与输纸轴有50丝间隙;
  ※注:CD102(CP2000)四个进纸轮设计是飞达高速稳纸的重要保障(图3);


图3

  (3)开气泵,让两个送纸吸嘴各吸住一张小纸片,松开万向轴连接飞达头一侧的两个10mm螺丝,用弯钉插入调节孔转动飞达主轴,使送纸吸嘴向前运动,当小纸片刚刚落下时,锁住两个10mm螺丝,再反复检查两次;
  (4)运转机器,打开飞达走纸,当纸张下去4-5张后停机,取出输纸板上的第一张纸,正点机器,在238度时,纸张正好到达前规(前规到达信号亮起)。如果不是这个位置,打开传动面罩壳,松开链轮上的两个固定螺丝,将纸张盘到上述位置再锁紧螺丝。
  ※注意:进行上述调节前先在CP2000上关闭飞达自动跟踪装置并将纸张到达归零。
  3.一切以实际高速开机为准,充分考虑高速时纸张产生的惯性,再作微调。
  以上是笔者生产实践中的一些经验做法,多年以来证明很有用,借《印刷技术》平台,愿与同行一起交流、进步。


推荐专题

2020科印传媒活动

以会凝智,以展聚力。...[详细]

展望数字包装发展

《2022年数字印刷在包装领域的增长报告》的...[详细]

2019科印游学

科印游学起始于2007年,经过十多年的资源积...[详细]