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运输成本大概占物流总成本的35%～50%，而且随着国际原油价格的不断攀升，这一比重越来越大。显然，运输成本的有效控制对节约物流总成本有着举足轻重的作用。而提高物流包装的装载效率是降低运输成本最直接的途径。 有关研究人员通过多年积累的包装设计经验以及大量实验室计算机算法研究与测试实践，研究出了物流驱动型包装设计创新方法，不仅可以对现有瓦楞纸箱尺寸和内装物排列进行优化，还可以优化现有尺寸瓦楞纸箱的装载。 瓦楞纸箱几何设计 瓦楞纸箱几何设计的信息化不仅体现在CAD系统的应用上，还体现在瓦楞纸箱物流环境参数的考量上，通过PLUS系统，我们可以使瓦楞纸箱几何设计更加细致化、科学化和便捷化。 1.传统瓦楞纸箱几何设计方法 传统的瓦楞纸箱几何设计包含瓦楞纸箱类型的选用、尺寸设计和结构设计等。一名初入包装行业的包装工程师，在进行瓦楞纸箱几何设计时，一般都会基于国际标准的瓦楞纸箱类型，并遵从由内到外以及最佳外箱尺寸比例(长:宽:高=2:1:2)的原则来进行尺寸设计，结构设计也往往只是专注于产品的保护功能和包装效率。这种传统的瓦楞纸箱几何设计方法并没有找出在几何设计的同时考虑运输装载效率的有效解决方法。 2.物流驱动型瓦楞纸箱几何设计方法 物流驱动型瓦楞纸箱几何设计方法是利用计算机穷举的方法对瓦楞纸箱的几何设计进行装载设备适应性验证的方法。 PLUS系统中集成的物流驱动型瓦楞纸箱几何设计功能包含瓦楞纸箱尺寸优化和内装物排列优化，这两种功能都能为用户生成信息量丰富的报告，以此作为其设计的参考数据。 装载优化算法 以上两种设计方法在没有装载优化算法支撑的前提下是无法实现的。装载优化算法是PLUS系统的核心技术，PLUS系统采用的是启发式算法。 PLUS系统对单尺寸长方体和圆柱体装载优化以及混装进行了大量的探索，实践证明，PLUS系统较其他同类软件有着极大的优势。用同样尺寸的瓦楞纸箱在同样尺寸的装载容器里进行装载优化，PLUS系统在很多情况下比CAPE系统(美国著名装箱软件)有更高的装载率。 物流驱动型包装设计创新方法为物流包装设计注入了新鲜血液，能提高运输装载效率，对节约运输成本具有重要作用。而PLUS系统所提供的物流驱动型包装设计功能则为学者提供了一套极具价值的研究工具，也是瓦楞纸箱设计从业人员的实用设计工具。 以上内容节选自科印传媒《印刷技术·包装装潢》2013年第1期，更多期刊内容请关注期刊频道。 |
