采取这些措施后，印刷废品率终于从5.6%降到了1.9%

　　海图作为船舶海上安全航行的指南，在保障船舶航行安全方面有着十分重要的作用，因此海图印刷质量必须严格控制。随着印刷设备自动化程度的提高以及数字化工作流程的广泛应用，海图的印刷质量和印刷速度有了质的飞跃。根据上海海图中心质量体系文件要求，海图成品必须经过严苛的质检过程，优良率必须≥98.0%，任何一个小的瑕疵都可能使海图成品变成废品，因此降低海图在传统印刷过程中的废品率对于提升海图服务效率显得尤为重要。

　　海图印刷质量现状及印刷废品率的目标设定

　　1.海图印刷质量现状

　　2018年10～12月，上海海图中心共印刷了84245处倒运海水港在内的74幅海图，共印刷70200印张，经核实在印刷过程中由于各项错误导致的废品印张约为3900印张，印刷废品率为5.6%，不能很好地满足海图印刷成品优良率≥98.0%的要求，具体情况如表1～2所示。

　　2.海图印刷废品率的目标设定

　　从2018年10～12月海图印刷废品原因调查统计可以看出，海图印刷过程中出现的主要印刷故障为版面脏迹、套色不准、墨色不匀等，而影响海图印刷质量的因素有人员责任心、纸张等原材料质量以及水墨平衡等。根据上海海图中心质量体系文件要求，海图印刷成品优良率必须≥98.0%，经讨论分析后大家认为，如果解决了相关印刷故障，海图印刷废品率目标值定为2.0%是必要且可行的。

　　海图印刷质量问题的原因分析及要因确认

　　针对造成海图印刷质量问题的原因，我们运用头脑风暴法反复进行了讨论，经汇总归类，绘制了因果分析树图，如图1。随后我们根据因果分析树图，采取现场调查、验证和比较分析等方法，对造成故障的原因进行了分析和逐个确认，并编制了要因确认表(如表3所示)。

　　1.专业水平低

　　海图采用罗兰胶印机四色全张纸印刷，机台人员拥有多年海图印刷经验，且机长具有平版印刷工高级证书。

　　结论：作业人员专业水平低不是要因。

　　2.工作责任心不强

　　2018年10月12日，我们抽查了刚印刷完的一批海图，发现存在套色不准的问题，询问机台人员后，分析是试印时检查不仔细造成。经过多年的发展，海图的印刷流程、印刷模式稳定、单一，印刷检验手段也已成熟，因此抽查过程中发现的海图套色不准问题主要是由于机台人员检查不仔细。

　　结论：工作责任心不强是要因。

　　3.水墨不平衡

　　经过分析，水墨不平衡直接表现为海图大幅面有墨脏，且比较直观，易于被发现。

　　结论：水墨不平衡不是要因。