行业技术
当前位置:主页 > 技术 > 胶印技术

教您用好胶印油墨的5个典型案例

时间:2016-11-02 09:26:03来源:科印网作者:莫国新

  关于油墨的实际应用问题,笔者想通过自己体会最深刻的几个典型案例,来着重阐述油墨的正确调节与印品质量的关系。

  案例一:油墨叠印不良

  我公司在承印一批手提袋时,出现后一色组的品红色网点和前一色组的青色实地叠印不良,致使印品上出现许多花斑。尽管笔者一再降低品红墨的黏度,希望提高其叠印率,但却没有明显效果。无奈,只好又把青、品红色序对调,问题才得以彻底解决。

  案例分析:多色机是在很短的时间内完成印刷的,油墨的叠印方式是湿压湿,如果印刷色序安排不当,其油墨叠印率就会大幅下降。因此,应根据多色机的特点,在安排其印刷色序时,遵循以下基本原则。

  (1)根据油墨透明度安排印刷色序。先印透明度比较低的墨色,后印透明度比较高的墨色,这样能提高油墨叠印后的呈色效果。

  (2)依据印版图文面积安排印刷色序。即印版图文面积小的墨色先印,图文面积大的墨色后印。

  (3)根据油墨黏度大小安排印刷色序。黏度大的墨色先印,黏度小的墨色后印,依次逐色降低油墨黏度。如果必须将黏度大的色墨放在后一色组印刷,应先用去黏剂适当降低其黏度,否则会产生逆套印故障,即出现油墨混色现象。比如:当机器的叼纸牙磨损,黑字有重影故障时,可以调整色序,把黑墨安排在第二、第三或第四色组印刷,但要及时降低黑墨的黏度。

  (4)根据原稿的特点安排印刷色序。例如印刷以暖色调为主的人物、彩霞等原稿时,应将青色放在前一色组,品红色安排在后面;印刷以冷色调为主的冰川、雪景等原稿,则应将品红色放在前一色组,青色安排在后面。

  在上述案例中,故障的原因在于青色墨是实地,墨层厚,而品红色墨是淡网,墨层薄,当品红墨印在又湿又厚的青色墨层上,肯定会产生油墨叠印不良的现象,印出来的网点虚浮,呈不规则增大,以至出现斑纹,很不平服。当色序对调后,故障排除。

  案例二:油墨对纸张的剥离张力问题导致的套印不准

  某机台在承印一款满版酱色的牛肉酱商标(用纸为80g/m2单面涂布铜版纸)时,总是套印不准,且第四色组橡皮布上不断粘纸剥皮,机长怀疑叼牙有问题,对叼牙反复清洗和加润滑油,仍无法解决。笔者查看后,先用去黏剂降低了黑、品红、黄色墨的黏度,再把各色组的印刷压力尽量减小,故障排除。

  案例分析:对于满版的大墨量印品,油墨的黏度和印刷压力千万不能过大,否则一旦纸张较薄,纸张便难以克服过大的印刷剥离张力,产生套印不准、纸张卷曲,甚至使叼牙无法把纸张从橡皮布上剥离下来完成正常交接,以致发生纸张不断被撕破剥皮的现象。当笔者采取添加去黏剂和减小印刷压力的措施后,油墨对纸张的剥离张力大大减小,生产自然能够正常进行。

  案例三:油墨的呈色效果偏暗

  有一四色银行存折订单,存折封面主色调由100%中黄和品红叠印而成。当客户上机签样时,认为叠印出的红色有些偏暗,比起金红色鲜艳纯洁的效果相差很远,不同意正式印刷。面对这种情况,笔者非常为难,因为如果重新制版,时间来不及,且又会增加成本,于是只能在油墨叠色上动脑筋。

  后来,笔者根据油墨色彩的变化规律,决定把四色墨中惯用的中黄色改为淡黄色,把品红色改为大红色。当第一张样品印刷出来后,我们发现存折的封面主色调已完全达到了金红色的效果,色彩非常鲜艳,客户也非常满意。

  案例分析:不可否认,在常用的三原色油墨中,往往由于成本、价格等因素,不同批次的油墨在色相上有一定的偏差,如中黄偏红、品红偏黄、天蓝偏红,其叠印出的色彩无论是红色或绿色,色彩饱和度都较低,灰度较大。这时,我们就要针对原稿进行分析,抓住最主要的色调,选择最适合的油墨,印出最好的效果。

  后来,笔者根据此次成功经验,又分别采用淡黄墨和孔蓝墨叠加,印出比较纯洁的绿色,使客户非常满意。这种方法有时还能纠正制版上的一些偏色问题,取得意想不到的效果。这样的创新举措方便快捷,且不需要增加任何成本,真可谓一举两得。

  案例四:油墨引起的“鬼影”

  有一次,机台承印一本幼儿图书封面,该印品的叼口处是一些小树的图案,拖梢处是一个大苹果的图案。印刷过程中,发现拖梢处的苹果图案中竟有叼口处小树叶的“鬼影”。起初我们认为肯定是青色组的墨路有问题,就先把该色组的水、墨辊的压力重新按标准调整,结果“鬼影”依旧存在。于是,我们又把后面黄色组的相关参数进行重新调整,结果还是不行。经过冷静思考,笔者猜想是由油墨引起的,于是立即在黄墨中加入3%的去黏剂,再开机印刷,“鬼影”立马消失。

  案例分析:我们知道,产生“鬼影”的原因主要是印品设计不当、墨路传递不良。在该案例中,并不存在这样的问题。从印刷色序安排来讲,黄墨透明度最高,黏性最小,放在最后一个色组印刷是正确的。而且我们使用的是高档环保型油墨,开盖即用,无须添加任何辅助剂。那此次为何会产生“鬼影”呢?

  原来,由于该印品四色印版的图文面积相差较大,青墨耗用量小,胶辊上的油墨补充得少,且不断地被润版液侵蚀和乳化,油墨黏度大大降低;而黄墨耗用量很大,能够不断得到新墨补充,其油墨黏度并没有太大变化。当机器合压时,黄墨在印刷压力的作用下,会把橡皮布上残留的青墨粘起,形成轻微的逆套印,再通过黄色组靠版墨辊的转移,印品拖梢处的苹果图案中便出现了小树叶的“鬼影”。也就是说,青、黄两种油墨的黏度比较接近,才导致了“鬼影”的产生,当笔者在黄墨中加入去黏剂后,黄墨黏度下降了许多,“鬼影”自然消除。

  案例五:油墨传递不良,印品墨色浅淡

  造成印品墨色浅淡的常见原因主要有:(1)供墨量偏小;(2)油墨过分乳化,形成水包油状态,以致印迹变浅;(3)胶辊压力不均,或胶辊表面晶化,导致油墨无法正常传递;(4)印版图文部分亲墨性差,或印版图文部分在印刷过程中因磨损而产生花版,使印品墨色浅淡;(5)橡皮布堆纸粉、老化等,导致传墨不良。

  对于上述问题,我们都有办法快速解决,但也有些特殊情况,需要仔细分析、耐心检查。我公司一位四色机机长在印刷某书刊时,发现印品的墨色很淡,而且即使采取减少供水量、加大供墨量等常规措施,也无济于事。当机长向笔者反映情况后,笔者立即来到现场检查,发现胶辊上的油墨确实很多,只要稍微点动机器,就可听到油墨在胶辊上分离时“嗞嗞”作响,这表明油墨黏度很高,笔者又用手轻轻触摸胶辊表面,似乎有些烫手。至此,笔者已明白了其中的大半原因,即胶辊温度过高。

  案例分析:这个问题并非油墨过分乳化所致,而是由于生产车间的温度较高,加之机速太快,导致机器自身温度上升较快,在这样的高温环境下,油墨中的有机溶剂挥发速度加快,使油墨在胶辊上变得又干又稠,流动性变差;同时,干稠的油墨又会不断增大胶辊间的摩擦力,使胶辊的温度进一步上升。试问:这种情况下,油墨怎么能正常传递?怎么能适合高速印刷呢?

  对此,要对症下药,综合采取以下措施:

  (1)清洗胶辊上的油墨,同时把温度逐渐降下来;

  (2)控制印刷速度,防止印刷机自身的温度太高;

  (3)适当降低酒精润版液的设定温度,使其迅速从印版滚筒表面吸收热量,从而降低印刷机的温度;

  (4)在油墨中加入一定的6#调墨油,增加油墨的流动性,防止油墨在胶辊上过快干燥;

  (5)正确调整水墨辊间的压力,防止因压力过大使胶辊摩擦升温太高等。

  通过以上措施的逐一落实,终于把胶辊温度降了下来,印品的色彩也重新变得鲜艳、饱满。

  以上内容转载于“印刷技术”官方微信(Printech1957),授权科印网发布,版权所有,翻版必究!

扫描二维码关注“印刷技术”官方微信扫描二维码关注“印刷技术”官方微信

#news_tuijian#