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为弄清缘由，先查看随机所带的机构部件图纸，竟没有收纸部分，因与齿轮对应墙板上也没有观察孔，看不到轮盘里边的结构，笔者到收纸装置上面的齿轮盘上方，打开防护罩并向机器操作面移动约10厘米，露出链条导轨后，用手电照明，竟看不到半包裹状态齿轮盘内的结构，后移身体，脸紧贴着防护罩观察，并吩咐同事正向点动机器，在有限的小空间内发现了齿轮盘外侧上有附件和一个小轴承相接触，仔细观察是齿轮盘上固定着的凸轮同步转动，而轴承固定在一个连杆上，延伸出来和外面侧齐纸器机构部件连接，并通过凸轮曲率的变化限制轴承的上下几毫米行程。在凸轮转动时，接触的轴承却静止不动，再去观察另一侧的轴承是转动的，至此确定问题可能出在轴承上。
轴承不转动，或缺少润滑剂，或内部滚珠损毁。先检查润滑状态，摸到轴承位置以及延续出来的油管，如图2中的油管c，向上查找发现连接在图1中的分油嘴b上，拧开上部油管螺丝，发现管内及分油嘴b里均无润滑油，而拧下分油嘴b时，分油器润滑油溢出，分油嘴b不能正常传递润滑油。  图2 轴承部件中的油管c
在此种情况下，采取用手动油枪给油管c强制加油的方法，然后点动机器慢速转动时继续注入几下，再从收纸上方防护罩处观察发现与凸轮接触的轴承转动了，并且慢速运转时已听不到微弱摩擦声，转动机器10分钟后，再按长车高速度运行时已无异常摩擦声音。我们将拧下来的分油嘴b拆卸清洗，重新安装后仍不出油，因已给出故障轴承加注了足够的油剂，为了按时完成急件任务，暂时采取了定时手动加油润滑轴承的方式进行印刷。 完成一批印件后，卸下来分油嘴b并拆解，里边的3个零件正常，却不能传递油量，不得其解之时猛然想到是否零件连接有问题，琢磨一会试着把图1上方的小弹簧及帽同时掉头组装，安上去机器运转时恢复了输油功能。为检验是否正确，拆卸相邻的分油嘴进行比对，发现顺序一致，没想到从未拆过的此分油嘴竟存在零件安装顺序错误。 回想开始查看收纸集中供油装置时，发现油罐内的润滑油，是依靠连接的气管内高压气体作用下，按预定的运转频率正常输出到分油器内，在图1分油器b上面分出5条支油管，2条给链条上部供油，弧形导轨中间和底部各一条，另一条分配到出问题的轴承处。当设定机器运转50转供一次油时，看到了图1链条上方分支油管末端毛刷a向下滴油，因观察不到其他3根油管末端，错误地认为各支油管正常供油，导致没及时发现油管c出现的异常。 当长时间得不到润滑的轴承，内部产生的阻力大于链条齿轮上的凸轮与轴承接触面间滚动摩擦力时而停止转动，原本应保持相同的线速度运动，在轴承停转时，两者之间产生的摩擦也由滚动摩擦变成滑动摩擦，而滑动产生的摩擦力远比滚动时大，因凸轮上曲率不同，在接触压力相对高时骤然产生较大的摩擦力，由此出现间断的金属摩擦声音。 通过这次出现的问题，我们逐一检查了链条部件其他分支油管，以避免发生类似状况，同时总结经验，细致保养，为机器的正常生产提供更全面保障。 |
