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压痕挺度通过调节烟包模切时模切版的压痕线压力来进行调整。我司在模切细支产品时采用钢模模切版，这样压痕线更饱满，压力更均匀，具体调节方法如下：
(1)平衡压力时，先整体加压且加压要由轻到重，待目测压痕线饱满光滑且产品有三分之一切断时，停止加压; (2)使用薄纸做衬垫，将已切透部位划掉，剩余部分固定在胶片下方; (3)当产品有60%被切断时，继续在胶片上补垫压力，直至整版全切透; (4)当压痕线参数值达不到标准时，在确保不爆线的情况下可以增加压痕钢线高度。 压痕线参数值越高，烟包越不易成型;压痕线参数值过低，则烟包容易出现爆线，在超高速包装机上容易造成挤烟、包斜现象，使得烟包外观质量差，甚至造成废品。可见，为适应超高速包装机的生产要求，确保烟包压痕线参数值稳定至关重要。 摩擦系数 纸张表面摩擦系数过小会导致超高速包装机进纸吸嘴处出现打滑、飞张问题，影响超高速包装机对烟包的定位，进而影响包装后烟包成品的成型方正。而摩擦系数过大，会导致超高速包装机走纸发涩，进纸单元塞纸堵车，影响包装效率。摩擦系数为两个力的比值，静摩擦系数反映一叠纸张中单张纸离开整体力的大小，动摩擦系数反映单张纸在输送通道中的运行状态，以及进入折叠成形盒中的到位性。 一般动摩擦系数整张纸越均匀越好，静摩擦系数越小越好。我司在生产时会根据烟包上机包烟的实际情况，通过合理的工艺参数控制，让动摩擦系数均匀地控制在合理范围内，以满足烟包上机适应性。 粘胶线 目前烟包纸张常用转移纸，转移纸由于纸张表面转移涂布了一层铝层，加大了胶黏剂向纸张内部渗透的难度，即便是白卡纸，表面也会涂布填充料以使其表面平滑，填充料的填充同样会阻碍胶黏剂向纸张纤维的渗透。细支烟包的压痕线处理不好，在粘胶后、胶黏剂干燥前易反弹，不利于超高速包装机的平稳运行。因此，处理好细支烟包的粘胶线至关重要。 细支烟包由于其内装的香烟直径较细，导致其厚度也较小(烟包的盒内厚度为香烟直径的两倍)，进而导致烟包两侧的涂胶区域宽度很窄。 在生产细支烟包时，如果涂胶区内的粘胶线仍然沿用普通烟包的粘胶线结构，即仅为多根平行的粘胶线，并且相邻两根粘胶线之间的距离相对较远，就会导致涂胶时细支烟包涂胶区内的涂胶量相较普通烟包少，粘胶线对于胶黏剂限定的作用有限;如果增大涂胶量，又会导致涂胶厚度较大，影响细支烟包胶合后的美观性，甚至还会出现胶黏剂溢出的现象。 由于不同烟厂的包装机型不同，包装机出胶方式也不同，因此要根据包装机的出胶方式来选择合适的粘胶线类型。烟包粘胶线常用类型有一字型、鱼鳞型、井字型等，不同粘胶线对纸张表面的破坏不同。 为了细支烟包上机包烟时胶黏剂不开裂、成型更好，需要让纸张吸收更多的胶黏剂，可通过选择较密的井字型粘胶线或增加粘胶线的宽度和深度来实现。以上两种方法都能更好地破坏纸张表面纤维，使胶黏剂渗透更加容易、牢固，被粘性明显增加。 我司在实际生产时，不仅通过以上几个方面提升了烟包上机适应性，同时还通过调整牛皮纸打包纸的松紧度来方便高速包装机抓取。 具体方案是：牛皮纸覆膜层与盒面接触，捆扎留有一定的间隙，间隙最大可穿过直径10mm的圆柱体，包装松紧度一致;每刀包装纸印刷面朝上，覆膜牛皮纸搭口处应位于每刀包装纸的左侧，搭口重合处上纸压下纸，用胶带居中粘结牢固。 总之，印刷包装企业在生产时，要根据烟厂高速包装机的实际情况，多思考，合理调配以上几方面的影响因素，以确保满足烟包上机适应性。 |
